ちと、Twitterお友達と、秋月電子通商の八潮店に行ってみたいって話でもりあがりまして、ついでに気になっていたFPGAカフェさんにも行ってみようということになりました。
どちらも、つくばエクスプレスの沿線ですので、電車で行くこともできるのですが、台風も近づいていることですし、車で行きたいなーと思った次第です。
で、先日カーシェアリングのアカウントを作ったところだったので、カーシェアリングで車を借りて、かつ、せっかくなのでEV(電気自動車)を借りて行ってみることにしました。
借りたのは i-MiEV という車です。

で、いろんなことが分かりましたし、僕も乗るまで知らなかったことが多かったり、Twitterでちょろちょろ呟いていたら聞かれたこともあったので書いておきます。

スピード出るの？

ちなみに、エンジン音はありません。モーターの音のみです。
高速道路を走っていると、モーターかギアボックスからヒューンというかん高い音がしますが、それだけです。
たぶん近づいてこられても気付きません。ステルス車ですｗ

航続距離は？

車を借りた千代田区からFPGAカフェさんまで約70Kmの道のりでしたが、満充電の状態で出発したものの、FPGAカフェさんの近くで航続距離が5Kmを切りました。
ということは75Km程度しか走破できないことになります。恐らく、高速道路で走っていったためだと思われます。
高速道路を走行すると燃費が良くなくなると聞いたのでエアコンを切った状態、昼だったのでヘッドライトは点灯していない状況でした。

帰りは約80%充電の状態で出発しました。行きが100%の状態で残り5Kmだったため、同じ方法では帰れないと判断し、一般道で帰りました。
同じくエアコンを切って、夜だったのでヘッドライトは点灯した状態で、一般道をEcoポジション(出力を抑えて電力消費をセーブするモード)で走ったのですが、帰り着く直前に走行可能距離の表示は0を切りましたorz

写真右のkmの下の表示が”—”になっていますが、通常時は、ここに推定の走行可能距離が表示されています。
ここの表示が神田神保町あたりで”—”になって、電池切れで道路で停車するんじゃないかとヒヤヒヤしました。

充電はどうやってするの？

充電には2通りの方法があります。通常の充電と急速充電です。

通常充電

給油口のところに、こんなコネクタがあります。

こんな感じに充電します。

このケーブルを100Vか200V(20A)のコンセントに刺せば充電できます。が、問題は充電時間です。
i-MiEVの場合、100Vで充電時間は14時間、200Vで充電時間は7時間となります。
お家で夜間に充電なら200Vのコンセントを用意すれば十分でしょう。

急速充電

急速充電は使用するコネクタが異なり、i-MiEVの場合、車の反対側にコネクタがあります。

これは、つくばの日産ディーラーさんに設置されていたものですが、充電をお願いすると525円かかります。
担当者さんから聞いた話ですが、電気は売れないので「急速充電使用料」という設備使用料となっています。

ちなみに、このスポット、

こんな高圧、高電流で充電を行います。充電中、装置の中で電圧を変換しているからか、高周波音がします。
また、バッテリが熱を持つそうで、車からはファンの音がしていました。
360Vを給電するだけあって、恐らくキュービクル(高圧受電設備)を置いてあるような施設にしか急速充電機は設置できないでしょう。

充電出来る場所

最近では高速道路のサービスエリアにEV用の急速充電機が設置されている場所もあるのですが、東京と筑波の間の常磐道には設置されていないそうです。

まとめ

そのうえで感じたことは、

• 乗った感じは概ね良い。軽ナンバーだけど普通の軽より良いかも。
• 街乗りには便利。ガソリン代もかからないし、ガレージに200V 20Aのコンセントを付けるだけでいい。
• EVで市外(下道で片道30分圏内)から外に出てはいけない。
• 充電スポットは無いものと思え

といった点です。
ディーラーさんによると、けっこう売れているらしいので、奥さんの買い物用の車には良いかも知れません。

私が車をEVにするとしたら、急速充電スポットがもっと増えたあとだな、と思いました。

IOS社の社長さんにはアポを取ってあり、教えて貰っていた住所をGoogle Mapで調べていくとそこは

空き地です…… ホンマかいなと本当に焦りました。

↓続き

よくよく辺りを探すとそれっぽい建物が！

建物の前にも、こんなモノがあるし間違いなさそうです。

ということで、CEOのRandaに電話をして入ってみました。
建物に入ると、巨大なカプセル？が。

聞くと、有人宇宙飛行をするためのカプセルだということなのですが、中はちょっとあまりにも出来がよろしくない代物…
僕はこれに乗っては絶対に宇宙に行きたくありません。たぶんモックなんでしょう。

写真撮影は許可を得て、良いよって言われたとこだけを撮っているので、点数少なくてすみません。
気を取り直して、進んで行くと、ありました！

ロケットです！でも、思っていたより大分ちっちゃい。。。

ロケットエンジンは、これを撮った場所の横で金属加工していましたが、撮影禁止とのこと。
でも、ちゃんとそれっぽい部品が置いてありました。
建物内は、なんていうか町工場みたいな雰囲気。昔、町の中にあったバイク屋さんとか、車の修理工場みたいな感じ。
そこまでステキじゃなかったけど、ディスカバリーチャンネルのアメリカンチョッパーって番組の工場をイメージしていただければ。

で、肝心の要件、本当に飛ぶの？って件についてヒアリングをしてきました。
要点をまとめると、

• 今、衛星を打ち上げるロケット8本のうち1本を作っている。
• これの打ち上げに成功すれば残りのを作って、お客さんの衛星を打ち上げられる。
• 8本束ねた状態での打ち上げ試験は行わない。(コストのムダだから。)
• 打ちあげは、(当初3月、最近6月と聞いていたが)9月か10月になる。
• 打ち上げに失敗した場合、衛星自体のコストは保証しないが、再度打ち上げしなおすのに要するコストは請求しない。

ということでした。

次に衛星を見せてもらいました。
といっても、キットには基板は含まれず、基板を作るのに必要なガーバーデータ(設計図)などということです。
もちろん部品は含まれていて、部品は何点か見せてもらいましたが、彼らもキットの完成品は所有していませんでした。

なので、モックのみ見てくることができました。

で、衛星の実物が無かったので、「キットを完成させて、打ち上げて試験したことがあるのか。」と質問しました。
回答は、「無い。だが、実際に動作した、数個の衛星を設計したことがある人の設計だから動くだろう。」とのこと。

最後に衛星キットのパーツの近くにボードがあったので撮影してきました。

僕なりの結論としては、

• 一発での成功は難しいだろう。(打ち上げも衛星キットも)
• 成功するまでには、もう1〜2年の時間を要するのじゃないだろうか。
• よって、1回目の打ち上げ成功を待ち、動いたという報告を待とう。

です。

他の、ロケットベンチャーも探しておこうと思いました。
堀江さんのSNSも2014年に人工衛星の打ち上げを考えているらしいので、何かご一緒できればなぁとか妄想しています。

これは、アメリカのカリフォルニア州モハーベ(Mojave)にある、Interorbital Systemsという
会社が$8,317で打ち上げ込みで売っているキットです。
ですが、8,317ドルって、円高の今だと70万円くらいですよね。
本当に打ち上げてくれるのだろうかと疑問に思って、Mojaveの同社に行ってきました。

↓続きはこちら

仕事の都合で、同じカリフォルニアのサンフランシスコ(というかシリコンバレー)に行きたい
と思っていたので、シリコンバレーにあるSunnyvaleからMojaveに行きました。
ちなみに、滞在していたSunnyvaleとMojaveの位置関係はこんな感じです。

拡大すると、こんな感じ。

大きな地図で見る

Google Mapで見ると312マイル≒500kmという長距離で、アメリカの国内線に乗ることを
検討していたら、シリコンバレーの友人が車で乗せていってくれました。本当に感謝です。
ちなみに、その友人もCESに出展するためにラスベガスに行く際に通ったことはあるけれども、
Mojaveに泊まったのは初めてのことだったそうです。

まず、Sunnyvaleを出発してすぐに、サンタクララにあるIntel本社が見えてきました。

そのまま走っていくと、だんだん何もなくなり、山間というか、丘陵地帯を走り抜けていくことになります。
友人曰く、大抵はもっと茶色の景色らしいのですが、雨が降っていたせいか緑豊かな光景が広がっています。

そのまま走っていくと、ずーっと畑のエリアに突入。
めちゃくちゃ広い畑です。映画で農薬をヘリやセスナで撒いていますが、まさにそんな畑でした。

途中で休憩を挟みながら約5時間後、ベーカーズフィールドという街を通過します。
ここには油田があるらしく、畑の中に所々ポンプを見かけました。石油の街として比較的有名らしいですね。
私は、X-Fileかなにかで見たのか、ベーカーズフィールドという名前を基地の街として記憶していました。

さらに進んでMojaveに近づいていくと、風力発電が！
すごい数の発電機が並んでいて驚愕でした。また、南下しているのに雪が！風も冷たくなってきています。

そうして走っていくと、ついにMojaveに着きました。遠くに飛行機がたくさん見えます。
しかし、本当に砂漠で、凄い場所でした。Mojave編については後ほど。

あ、最後に、僕の人生初の砂漠だったので、砂漠にダッシュしてきました。
砂漠というとサハラ砂漠みたいなものを想像しますが、意外と植物が生えていたりするんですね。

毎年、年始は何かゴソゴソと作業をしていたりするのですが、今年はCNCを組み立てていました。
オリジナルマインドさんのBLACKII 1520という製品です。
生基板を切削して、試作基板を作るという作業を主にしたいと思っているのですが、ケース加工にも
使えるかなぁと思っています。

ここ1年ちょい、すっかり電子工作する人に戻ってきているのですが、昔と違って色々なことが
個人でもできるようになっていますし、非常に面白いです。

今年は、前からやりたいなと思っていたことを進めて行きたいと思っています。

• 衛星を作る
  は？って思った方も多いでしょう。でも、僕は真剣です。
  「はんだづけ1号」として仲間を募ってやりはじめています。
• FPGAしてみる
• C80に申し込んでみる
  MTM06には出させていただきましたが、コミケの電子工作クラスタも
  熱いということで、C80に申し込んでみます。
  実は年末にC79に行っちゃいました(笑)

どこまで達成できるか分かりませんが、今年も色々やってみたいと思っています。
皆様、今年もよろしくお願いいたします。

当日の展示はこんな感じでした。
 

当日置いていたビラは、 http://www.ytsuboi.org/public/mtm06.pdf に置いておきました。
PDFを作ってくれた@novi_さんありがとうです。

このblogは、以前Movable Typeで別のドメインで運用していたのですが、2009年9月22日に思い立って現在のytsuboi.orgに移転、同時にWordPressにCMSを変更していました。
そのときからGoogle Analyticsでアクセス解析を入れてみていたのですが、昨日(2010年3月9日)に10万PVを超えました。
これもひとえに私の駄文を読んで下さる皆様のおかげです。ありがとうございます。

Google Analyticsを入れてる旨を書いたついでに、知人などにGoogle Adsenseを入れている理由などを聞かれるので、ちょっと書いておきます。ぶっちゃけAdsense貼ったところで、さしたる売上なぞないのですし、期待もしていなかったのです。が、Googleのサイト運営者向けのサービスを、自分でちょこちょこいじれるblogに貼って使ってみることで、どんなものなのか知っておこうと思って貼っています。
広告が目障りだと感じる方もいらっしゃるでしょうが、まぁ勘弁してやってください。

Google API GURUの方が居て、僕的にかなり興味津々。帰り間際にお願いして慌てて写真を撮ったので、ちょいブレてるけど、背中で語っていただきました。
後でピースサインしている人はプライバシー保護のため、隠しておきました。(笑)

今回は「システムの命綱、バックアップ(仮)」と題して、Amandaの話をさせていただきました。
まとめるとこんな感じ

• 「Google App Engineの勘どころ」の話は面白かった。GAEにムラムラっときた。
• 参加者は前回の倍で、みんなGAE話目当てかと思ったけど、バックアップの話を聞きにきてくれた人も結構居て助かった。
• こんなにAmandaがマイナーだとは思わなかった。みんなshell scriptでやってるのね。
• やっぱ、rm -rf 事件はあるんだ(笑) そんときゃ笑い事じゃないけどね。
• 「突貫工事は事故のモト」は結構ウケたみたい。
• ペース配分失敗した。これはかなり反省中。でも、良い参加者の皆様に助けられて、良い質疑応答ができた。
• さすが、インフラエンジニア、みんなLVM snapshotとかしてるのね。
• Amandaユーザ会作るかという話が。アリかもしれない。
• Google API GURUの人がいた。GAEにムラムラきたのもあって、目指したいと思った。

発表のときのスライドはちょいと手を入れて、どっかにアップすることにします。

2010/01/17 17:16追記
喋ってた間のつぶやきをまとめて下さってました。
http://togetter.com/li/3392

http://sites.google.com/site/devreljp/Home/api-expertを見ていたのだけれども、相当に狭き門でした。目指すの無理っ^^;

2010/02/05 15:21追記
喋ってたことをメモして下さった方(torazukaさん)がいました。
hbstudy第7回「システムの命綱、バックアップ(仮)、Google App Engineの勘どころ」へ行ってきた

元CMは、ソフトバンクモバイルのiPhone CMギャラリーで見ることができます。
始めから2秒間ほど、画面の真ん中からちょっと左の、黄色いポールに貼ってある黒いロゴです。

同サイトのポリシに無断転用・無断転載の禁止という記述があったので、残念ながら写真は載せられません。

アメリカの携帯電話会社とはいえ、同業他社のロゴがCMの最初に映ってるってまずくないんですかね。

さらに、コンピュータ・インターネット書籍のカテゴリで、ちょうど100位になっていました！！

Amazonさんっ、すぐに技術評論社に追加注文お願いします！！

2009.11.20 00:45追記

なんと続いて「コンピュータ・インターネット」カテゴリで38位になっていました。

これも買ってくださった皆様のおかげです。ありがとうございます。

4月くらいに、佐野さんと工藤さん、技術評論社の担当さんにお会いして、執筆を開始することになってから、約半年。当初は3ヶ月くらいで書けると思っていたのですが、本業などで激動もあり、遅筆で迷惑をおかけしてしまいました。

監修いただいた佐野さんのblogからこの本の内容についての説明を拝借して、内容の説明です。

この本には以下の特徴があります。

・（なぜか世の中であまり見かけない）中級～上級を目指す方向けの本です。
・多くの入門者向けの本みたいに重要なことを端折って書いたりしていません。ただし正確性を重視したため、文章はやや硬派と言えます。
・ネットワークエンジニアと呼ばれる人が知っていないといけない事項をもれなく詰め込んでいます。プロトコルやフレーム、パケットというレベルはもちろんのこと、IPv6、BGP、トランジット、およびピアリングなども本書でカバーしています。

書店でよく見かけるネットワークの本は、中小企業の社内システム程度を想定したやさしい内容のものばかりです。しかしそういった本しか読んでいない人は多分知識不足で実際の現場では使い物になりません。

そこで本書では、ネットワークの入門書で勉強した人が次に読む本として構成しました。また現役のネットワークエンジニアの方も、自身が足りない知識を補うために一通り目を通してみるというのも良い使い方です。

また、個人的なおすすめは用語集です。本書での用語集では、私が主要ネットワーク機器メーカーのパンフレットの中から意味不明だと思った用語をピックアップして、それに対して解説をしています。ネットワーク機器のパンフレットって何故か「このスイッチはASICを用いたノンブロッキングL2スイッチです」のような意味不明な書き方をされていることが多いですが、こういったものをきちんと読み進められるように用語集を作りました。この用語集は自分で言うのも何ですが結構役に立つと思っています。

是非店頭でご覧いただけたらと思います。よろしくお願い致します。

平積みになっていた！

本はよく読みますが、書籍を書くというプロセスがまったく分からなかったので、色々と勉強になりました。特に説明文を書くときに、読み手が理解しやすい文章を意識して書く、という経験は今後も活きる気がします。僕の文章って、どうも読み手に考えることを要求してしまっていた気がします。

この本の内容ですが、インターネットとTCP/IPというプロトコルの入門書です。入門といっても、ある程度実践に使う知識を入れ込みたかったため、本当の初心者向けではありません。コンピュータに対するある程度の造詣を要求してしまっています。

11月18日が書店に並ぶ日だったので、ビックカメラ 有楽町店の書籍コーナーを見に行ったら、なんと平積みにしていただいていました。相当に嬉しかったです。